Το σύστημα αποστράγγισης του πλοίου αποτελείται από πολυμερή υλικά με κύριο σώμα το βουλκανισμένο καουτσούκ και το τοίχωμα της κάψουλας φέρει εξωτερική πίεση. Χωρίζεται σε τρία μέρη: ελαστικό στεγανοποιητικό στρώμα, γραμμή ανύψωσης κουρτινών και επιφανειακό βουλκανισμένο καουτσούκ. Το στρώμα στεγανοποίησης από καουτσούκ χρησιμοποιείται για τη σφράγιση της εσωτερικής συμπίεσης αέρα και τη διατήρηση της πίεσης εργασίας του αέρα. Η γραμμή ανύψωσης κορδονιού είναι κατάλληλη για να φέρει την εσωτερική πίεση εργασίας του πνευματικού συστήματος και οι απαιτούμενες πρώτες ύλες για το καλώδιο και ο συνολικός αριθμός ανυψωτικών στρωμάτων εξαρτώνται από την αντοχή σε θλίψη του πνευματικού συστήματος. Το επιφανειακό βουλκανισμένο καουτσούκ αποτελείται από πρώτες ύλες ανθεκτικές στη γήρανση και στη φθορά για τη διατήρηση της δομής από ζημιές στο εξωτερικό φυσικό περιβάλλον.
Ο θάλαμος αερίου είναι συνήθως κυλινδρικός στη μέση και κωνικός και στις δύο πλευρές. Το άκρο της δοκού συνδέεται με κωνικά χαλύβδινα εξαρτήματα για να διασφαλιστεί η στεγανοποίηση και η θλιπτική αντοχή του θαλάμου. Τα κωνικά χαλύβδινα μέρη και στις δύο πλευρές έχουν διαφορετικά προκατασκευασμένα εξαρτήματα, με τη μία πλευρά να είναι ένας δακτύλιος συγκράτησης που χρησιμοποιείται για τη στερέωση και την έλξη του πνευματικού συνδέσμου. Στη μία πλευρά, υπάρχουν μετρητές πίεσης και βαλβίδες πύλης που χρησιμοποιούνται για να υποδείξουν την παροχή αέρα.