Τι είναι ο αερόσακος;
Οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων είναι διογκώσιμα προϊόντα από καουτσούκ μηχανικής που χρησιμοποιούνται κυρίως σε σενάρια όπως η ομαλή ολίσθηση πλοίων από αγκυροβόλια ή αποβάθρες στο νερό κατά την εκτόξευση, ανάσυρση πλοίων (μεταφορά από νερό σε ακτή για συντήρηση), θαλάσσια διάσωση (π.χ. ανύψωση αγκυροβολημένων πλοίων) και βραχεία μεταφορά βαρέων αντικειμένων{2}. Με το φούσκωμα για να δημιουργήσουν δύναμη στήριξης και άνωση, μειώνουν την αντίσταση τριβής μέσω του εφέ κύλισης, βοηθώντας στην ασφαλή, εύκαμπτη και{4}}αποτελεσματική ολοκλήρωση της κατασκευής, της συντήρησης και των εργασιών έκτακτης ανάγκης του πλοίου. Αποτελούν βασικό βοηθητικό εξοπλισμό στη ναυπηγική βιομηχανία.
Τι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο αερόσακος;
Μη φουσκωμένοι κυλινδρικοί αερόσακοι τοποθετούνται στο κάτω μέρος του σκάφους. Μόλις φουσκώσουν, σηκώνουν το πλοίο, επιτρέποντας την απομάκρυνση των εμποδίων από κάτω. Στη συνέχεια, μερικοί από τους αερόσακους στο πίσω μέρος ξεφουσκώνουν και το πλοίο πιέζεται ελαφρά. Αυτή είναι η διαδικασία με την οποία δρομολογείται ένα πλοίο. Η καθέλκυση πλοίων στη ναυπηγική βιομηχανία είναι ένα πολύπλοκο εγχείρημα. Τα πλοία εσωτερικής και ακτοπλοΐας εκτοξεύονται είτε με σιδηροδρομική ολίσθηση είτε με κύλιση αερόσακου. Η ολίσθηση σιδηροτροχιών απαιτεί ολίσθηση ή αποβάθρα και είναι βιώσιμη μόνο για μεγάλα ναυπηγεία λόγω του υψηλού κόστους της. Οι αερόσακοι θαλάσσης χαίρουν ιδιαίτερης εκτίμησης από τα ναυπηγεία μικρού και μεσαίου-μεγέθους καθώς συνεπάγονται μικρές επενδύσεις και έχουν εκτεταμένες εφαρμογές. Χρησιμοποιούνται ευρέως για καθέλκυση και ελλιμενισμό πλοίων σε ασιατικές και αμερικανικές χώρες. Περισσότερο από το 80% των νέων πλοίων με νεκρό βάρος μικρότερο από 60.000 τόνους καθελκύονται με θαλάσσιους αερόσακους. Η εκτόξευση με αερόσακους είναι εξαιρετικά ευέλικτη. Οποιαδήποτε επίπεδη περιοχή με μικρή κλίση μπορεί να χρησιμεύσει ως ολισθηρότητα. Οι αερόσακοι μπορούν ακόμη και να εκτοξεύουν ένα πλοίο σε όχθη ένα ή δύο μέτρα πάνω από τη στάθμη του νερού.
Υλικό και δομή αερόσακων θαλάσσης
Ο αερόσακος θαλάσσης Luhang για εκτόξευση πλοίων έχει σχεδιασμένη δομή με πέντε λειτουργικές ελαστικές μεμβράνες. Είναι κατασκευασμένο με πατενταρισμένη τεχνολογία ολόκληρων περιτύλιξης χωρίς αρμούς στο κυλινδρικό σώμα και τις ημισφαιρικές κεφαλές.
- Εξωτερικό και εσωτερικό στρώμα καουτσούκ: Το εξωτερικό στρώμα προστατεύει τα υποκείμενα στρώματα από τριβή και εξωτερικές δυνάμεις. Έχει επαρκή αντοχή σε εφελκυσμό και σχίσιμο.
- Συνθετικό-λάστιχο-στρώμα κορδονιού για ενίσχυση: Τα στρώματα κορδονιού ενίσχυσης από συνθετικό-λάστιχο- είναι τοποθετημένα σε ιδανικές γωνίες για να συγκρατούν την εσωτερική πίεση και να κατανέμουν ομοιόμορφα την πίεση για ισχυρή ενίσχυση.
- Εξαρτήματα τερματισμού: Περιλαμβάνουν αεροστεγανό περιστρεφόμενο και ασφαλές στόμιο εισόδου αέρα. Ο αερόσακος έχει κυλινδρικό σώμα και δύο κωνικές κεφαλές με μεταλλικούς δακτυλίους και βύσματα για το φούσκωμα του αέρα.
Ανατρέξτε στο παρακάτω σχέδιο για τη δομή και τα εξαρτήματα.
Why Επιλέξτε εμάς και τους αερόσακους θαλάσσης;
Είμαστε κορυφαίος επαγγελματίας κατασκευαστής αερόσακων θαλάσσης με πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας. Με την ώριμη τεχνολογία, τους έμπειρους εργάτες και τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο, εγγυόμαστε-αερόσακους υψηλής ποιότητας, ειδικά στην αεροστεγανότητα. Εδώ είναι η ροή παραγωγής.
Είμαστε μια αξιόπιστη εταιρεία κατασκευής θαλάσσιων αερόσακων με βελτιστοποιημένο ελαστικό υλικό, διάφορα μεγέθη και στρώσεις. Πιστοποιημένο ISO με πολλές πατέντες προϊόντων. Οι αερόσακοι ελέγχονται και εγκρίνονται από τρίτα μέρη όπως BV, SGS, V-Trust κ.λπ., με εξαιρετική απόδοση υψηλής πίεσης και αεροστεγανότητας.
Μέγεθος και απόδοση του αερόσακου θαλάσσης
Οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων μπορούν να προσαρμοστούν σε διάφορα μεγέθη και στρώματα σύμφωνα με το μέγεθος, το βάρος και τις συνθήκες καθέλκυσης ή ελλιμενισμού του πλοίου. - Πραγματικό μήκος: Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να είναι ίσο με το πλάτος του πλοίου ή ένα μέτρο μικρότερο. Μπορούμε να κατασκευάσουμε αερόσακους με μήκη που κυμαίνονται από 5 μέτρα έως 24 μέτρα. - Διάμετρος: Επιλέξτε τη διάμετρο με βάση το μέγεθος του πλοίου και τις απαιτήσεις εργασίας. Τα μεγαλύτερα πλοία χρειάζονται μεγαλύτερους αερόσακους, ενώ τα μικρά σκάφη μπορούν να χρησιμοποιήσουν μικρότερους. Για τον καθαρισμό ή την επισκευή του πυθμένα του πλοίου, οι μεγαλύτεροι αερόσακοι επιτρέπουν στους εργαζόμενους να εργάζονται πιο άνετα. Οι διάμετροι των 1,5 μέτρων, 1,8 μέτρων, 2 μέτρων ή 2,5 μέτρων είναι κατάλληλες για μεγάλα πλοία. - Αριθμός στρωμάτων: Περισσότερα στρώματα σημαίνουν μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα. Για την ανύψωση ενός πλοίου σε ένα ορισμένο ύψος, απαιτείται επαρκής αριθμός αερόσακων με αρκετά στρώματα. Γενικά, οι αερόσακοι 6 επιπέδων επαρκούν για τα περισσότερα έργα. Σε ορισμένες απαιτητικές καταστάσεις, μπορεί να χρειαστούν 7 έως 8 στρώσεις για βελτιωμένη απόδοση, όπως όταν ανυψώνετε βαριά κιβώτια με περιορισμένη επιφάνεια επαφής, κάτι που απαιτεί μεγαλύτερη πίεση και περισσότερες πτυχώσεις για ασφάλεια. Η σωστή επιλογή θαλάσσιων αερόσακων είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία των θαλάσσιων έργων. Η απόκτηση βασικών γνώσεων σχετικά με την επιλογή αερόσακου και η διαβούλευση με τους κατασκευαστές μπορεί να βοηθήσει στην ολοκλήρωση των έργων στο συντομότερο δυνατό χρόνο.
Εδώ είναι ένα διάγραμμα για τη φέρουσα ικανότητα πολλών μεγεθών.
| Μέγεθος | Διάμετρος | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Αποτελεσματικό μήκος | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, κ.λπ. | |
| Επίπεδα | 4 στρώσεις, 5 στρώσεις, 6 στρώσεις, 8 στρώσεις, 10 στρώσεις, 12 στρώσεις |
| Μοντέλο | Dia | Αποτελεσματικό μήκος | Συνολικό μήκος | Στρώμα κορδονιού | Λαστιχένια πλάκα | Πάχος | Πίεση Εργασίας | Πίεση διάρρηξης | Ύψος Ανύψωσης | Φέρουσα Ικανότητα | |
| M | M | M | Στρώμα | Στρώμα | mm | MPa | MPa | M | Τόνος/μέτρο | Τόνος/αερόσακος | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για οποιαδήποτε ερώτηση.
. Σε περίπτωση που δεν είστε σίγουροι για τα κατάλληλα μεγέθη και επαρκείς στρώσεις ενός έργου ή πλοίων εκτόξευσης, μπορείτε να μας συμβουλευτείτε για πληροφορίες. Πρέπει να μας δώσετε τις ακόλουθες πληροφορίες:
-Μέγεθος αποστολής: πλάτος (πλάτος) και μήκος
-Βάρος πλοίου: το βάρος του πλοίου χωρίς φορτίο είναι καλύτερο
-Ύψος ανύψωσης: το μέγιστο ύψος για την ανύψωση του πλοίου από το έδαφος
-Η κατάσταση ολίσθησης: ο άγγελος που φθίνει, η κατάσταση του εδάφους κ.λπ
Ρόι
Διευθυντής Πωλήσεων
QingdaoLuhang Marine Airbag and fender Co.,Ltd
Whatsapp:+86 19063952969
email:roy@luhanggroup.com
Δημοφιλείς Ετικέτες: αερόσακοι εκτόξευσης που χρησιμοποιούνται συνήθως στη Σιγκαπούρη, τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη, την Κίνα αερόσακοι εκτόξευσης που χρησιμοποιούνται συνήθως στη Σιγκαπούρη, τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο
